مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics Journal Engineering & Technology http://www.measej.ir 18 agent2 fa jalali 1387 2 1 gregorian 2008 5 1 4 1 online 1 fulltext

fa • تحليل تجربی تأثير يک توليد کننده گردابه بر عملکرد يک ديفيوزر مخروطی مادون صوت مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research با افزايش زاويه واگرايی ديفيوزر مادون صوت و نصب توليد کننده گردابه می‌توان طول ديفيوزر را کاهش داد. در اين فرآيند، معمولاً توليد کننده گردابه درون کانال هايی با سطح مقطع ثابت در بالادست ديفيوزر قرار می‌گيرد که اين عمل در نگاه کلی باعث افزايش طول کلی دستگاه می‌شود. اين افزايش طول کلی با توجه به کاربرد اين گونه ديفيوزرها در تونل باد، باعث عدم کارايی مناسب آن می شود. در اين مقاله، تحليل تجربی يک ديفيوزر با زاويه واگرايی 14درجه با نصب توليد کننده گردابه درون يک ديفيوزر با زاويه کم، به جای کانال با سطح مقطع ثابت، ارائه شده است. استفاده از اين روش طول ديفيوزر را به حدود نصف کاهش داده و عملکرد آن را 20 تا 45 درصد با توجه به ميزان عدد رينولدز بهبود بخشيده است. نصب توليد کننده گردابه باعث کاهش 40 درصدی مصرف انرژی برای راه‌اندازی و ايجاد جريان درون ديفيوزر گرديده است. همچنين، نتايج آزمايش ها نشان می‌دهد که با افزايش عدد رينولدز عملکرد توليد کننده گردابه تضعيف می‌شود. 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-116&slc_lang=fa&sid=fa فرهاد قدک عليرضا ربيعی rrashidi@shahroodut.ac.ir 18003194753284600860 Yes عبدالعلی حقيری 18003194753284600861 No

fa بررسی آثار پارامترهای طراحی بر عملکردهای استاتيکی و ديناميکی ياتاقان‌های گازی غير مدور مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research <p align="right">  ياتاقان­های گازی به طور وسيعی در کاربردهای مدرن صنعتی، بخصوص کاربردهايی که ياتاقان­های معمولی روغنی و بلبرينگ­ها نمي­توانند عمل کنند، به کار گرفته می ­ شوند. با وجود مزايای بی شمار، ياتاقان­های گازی دارای محدوديت­هايی مي­باشند که از مهمترين آنها کمی ويسکوزيته لايه روانکار، يعنی گاز است که باعث می ­ شود سيستم ياتاقان آمادگی بيشتری برای ناپايداری داشته باشد. از اين نظر بررسی پايداری اين نوع ياتاقان­ها نسبت به ياتاقان­های روغنی از اهميت بيشتری برخوردار است. هدف مقاله حاضر بررسی آثار پارامترهای طراحی، از قبيل زاويه نصب و اندازه ياتاقان بر مشخصه­های استاتيکی و ديناميکی سه نوع ياتاقان گازی غيرمدور با استفاده از روش اجزای محدود است. نتايج نشان مي­دهند که اثر زاويه نصب بر مشخصه های استاتيکی و ديناميکی ياتاقان­های گازی دو-لب، در مقايسه با ياتاقان­های گازی سه-لب و چهار-لب، بيشتر است. همچنين، اثر پارامتر فوق بر عملکرد ياتاقان­های مزبور در تراکم­پذيری پايين بيشتر محسوس می ­ باشد. نتايج اين بررسی نشانگر آن است که ابعاد ياتاقان­های گازی غيرمدور نيز تأثير به سزائی بر عملکرد آنها دارد. </p> ياتاقان گازی، اندازه ياتاقان، زاويه نصب، مشخصه های استاتيکی و ديناميکی 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-131&amp;slc_lang=fa&amp;sid=fa رضا رشيدی ميبدی 18003194753284600862 Yes اصغر دشتی رحمت آبادی 18003194753284600863 No

fa • شبيه سازی ناپايداری احتراق در موتورهای توربين گاز پيش مخلوط مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research <p style="DIRECTION: rtl">در اين مقاله، هدف بررسی ناپايداری احتراق در موتورهای توربين گاز از نوع پيش مخلوط است . در ابتدا، مفاهيم اوليه ناپايداری در موتورهای توربين گاز طرح شده و سپس انواع مودهای فرکانس ناپايداری احتراق مورد بررسی قرار گرفته است. با توجه به نتايج به دست آمده از اين تحقيق، کاملاً مشهود است که در هنگام ناپايداری احتراق، با توجه به نوع پيکربندی محفظه شبيه سازی شده، احتمال تحريک مودهای طولی بسيار بيشتر از مودهای عرضی است . بنابراين، مهمترين مودهای فرکانسی در هنگام ناپايداری احتراق، مود اول و احياناً مود دوم نوسانات طولی است. با توجه به اهميت مود اول، فقط مود اول فرکانس نوسانات طولی مد نظر قرار داده شده است. برای شبيه سازی ناپايداری احتراق از ديدگاه نوسانات، نسبت تعادل که در واقع يکی از مکانيزم های ناپايداری احتراق در محفظه­های موتور توربين گاز مي­ باشد، استفاده شده است. داده­های به دست آمده از شبيه سازی با نتايج تجربی موجود مقايسه شده که رضايت بخش است. </p> 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-117&amp;slc_lang=fa&amp;sid=fa ناصر سراج مهديزاده نوذر اکبری a8129982@aut.ac.ir 18003194753284600401 Yes

fa • تحليل جريان های تراکم ناپذير لزج با استفاده از يک روش بالادست چند بعدی جديد بر پايه مشخصه ها مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research <p style="DIRECTION: rtl">  در مقاله حاضر، يک روش بالادست برمبنای مشخصه­ها برای تحليل جريان­های تراکم ناپذير لزج با تصحيح تراکم پذيری مصنوعی ارائه شده است. برخلاف روش­های برپايه مشخصه­های موجود (CB) ، برای جريان­های تراکم ناپذير که با فرض يک بعدی بودن موضعی جريان روابط مشخصه­های يک بعدی را مورد استفاده قرار مي­دهند، در روش پيشنهادی حاضر از ساختار مشخصه های چندبعدی معادلات و مسيرهای واقعی انتشار اطلاعات استفاده مي­شود. برای اولين بار در اين تحقيق، ساختار مشخصه­های چندبعدی معادلات تراکم ناپذير مصنوعی استخراج شده و از آن برای بنا نهادن طرح محاسباتی کاملا چند بعدی برپايه مشخصه­ها استفاده شده است. روش جديد MCB <a name="_ftnref1"><u>[1]</u> </a>در شکل حجم محدود برای گسسته سازی جملات جابه­جايی در معادلات ناوير-استوکس مورد استفاده قرار گرفته است. روش پيشنهادی جديد برای شبيه سازی جريان­های داخلی و خارجی تراکم ناپذير مورد استفاده قرار گرفته و نتايج به دست آمده با نتايج ساير روش­های مرسوم و داده­های موجود در ادبيات فن مقايسه شده است. نتايج به دست آمده حاکی از آن است که روش جديد ارائه شده در شکل­های مرتبه اول و دوم نسبت به طرح­های محاسباتی مرسوم CB نتايج دقيق­تری را ارائه مي­دهد. با استفاده از اين روش نيازی به اضافه کردن لزجت مصنوعی، حتی در اعداد رينولدز بالا، نمي­باشد و روش حل کاملاً پايدار است. مزيت چشمگير ديگر طرح محاسباتی MCB نرخ همگرايی سريع آن در مقايسه با روش­ CB (که نرخ همگرايی کند آن در ادبيات فن به دفعات ذکر شده) و روش مرکزی مي­باشد. نتايج به دست آمده با استفاده از طرح MCB مرتبه دوم با نتايج متعدد موجود در ادبيات مورد مقايسه قرار گرفته که در تمامی موارد توافق بسيار خوبی بين آنها مشاهده می شود. </p><br clear="all" /><hr width="33%" size="1" /><p> <a name="_ftn1"> <u>[1]</u> </a>- Multi-dimensional Characteristic Based </p> 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-118&amp;slc_lang=fa&amp;sid=fa سيد اسماعيل رضوی کاميار زمزميان K_zamzamian@yahoo.com 18003194753284600396 Yes

fa • شبيه‌سازی فرآيند فرزکاری با بار جان بی کم و پيش بينی نواحی پايداری مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research <p style="DIRECTION: rtl">  امروزه فرآيند فرزکاری به يکی از پرکاربردترين و متداول­ترين شيوه­های توليد تبديل شده است. يکی از اهداف اصلی در فرآيند فرزکاری افزايش قابليت توليد است. در فرزکاری سرعت بالا با بار جانبی کم، کسر زمان ماشينکاری به زمان تناوب اسپيندل عدد کوچکی است. در فرزکاری با بار جانبی کم دو نوع ناپايداری تشخيص داده شده که ارتعاشات خود برانگيخته کلاسيک يا انشعاب Hopf و ديگری انشعاب Flip ناشی از آثار ضربه­ای هنگام ورود و خروج قطعه کار ناميده شده­اند. يکی از نيازهای اساسی برای فرآيند فرزکاری سرعت بالا پيش­بينی نواحی برش پايدار مي­باشد. در اين تحقيق، هدف اصلی پياده­سازی روش تحليل المان محدود زمانی اصلاح شده که بتواند اثرات تغيير زاويه مارپيچ را برای يک سيستم ارتعاشی دو درجه آزادی پيش­بينی نموده و دالان­های پايداری فرآيند فرزکاری را با دقت قابل قبول رسم نمايد، مي­باشد. نتايج حاصل از شبيه­سازی گواه اين مطلب است که با افزايش زاويه مارپيچ به مقدار ° 30، ناپايداری مربوط به انشعاب Flip کلاً از مرز ناپايداری حذف مي­شود. توسط آزمايش­های فرزکاری نتايج حاصل از شبيه­سازی بررسی شده و مورد تأييد قرار گرفته است. </p> 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-119&amp;slc_lang=fa&amp;sid=fa بهنام معتکف ايمانی محمد کاظمی نصرآبادی m_kazemi@modares.ac.ir 18003194753284600402 Yes محمد حسين صادقی 18003194753284600403 No

en • مطالعه آزمايشگاهی توزيع فشارهای محوری و شعاعی در يک کمپرسور محوری گذر صوت مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research <p style="DIRECTION: rtl">اين مقاله به نتايج آزمايش­هايی بر روی کمپرسور يک توربين گاز کوچک مولد انرژی الکتريکی مي­پردازد. اين آزمايش­ها در هنگام کارکرد کل موتور، يا به عبارتی روی خط عملکرد کمپرسور صورت گرفته­اند. مقادير متوسط­ زمانی توزيع فشار محوری و محيطی در دورهای مختلف برای هرطبقه کمپرسور اندازه­گيری شده­اند. فازهای شتاب‌دهی و کاهش شتاب موتور به فاصله­های زمانی معقول با سرعت ثابت موتور در هر کدام تقسيم شده است. لذا، اخذ اطلاعات آزمايشگاهی در حالت عملکرد پايای موتور صورت گرفته است. پارامترهای اندازه ­گيری شده شامل شدت گذر جرمی هوا، توزيع دما و فشار مي­باشند. داده­های آزمايش ­ ها برای محاسبه توزيع ضريب بار در امتداد محور کمپرسور مورد استفاده قرار گرفته اند. نتايج آزمايش ­ ها نشان مي­دهند که فشار کل در هريک از طبقات از ناحيه خط مرکزی به سمت پوسته و طوقه کاهش می‌يابد. از طرفی، تغييرات زيادی در ضريب بار هريک از طبقات در طی فازهای شتاب ­ دهی و کاهش شتاب موتور ديده نمي­شود. ليکن، توزيع محوری ضريب بار از ابتدا تا انتهای کمپرسور در محدوده سرعت چرخش موتور<i> </i>حين آزمايش ­ ها افزايش يافته است. </p> 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-120&amp;slc_lang=en&amp;sid=fa سيد عبدالحميد بهشتی رضا تقوی taghavi@iust.ac.ir 18003194753284600404 Yes ياسر رفيعی 18003194753284600405 No

en • بررسی ارتعاشات عرضی تير تيموشنکو با استفاده از روش مدلسازی گسترده متمرکز مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research <p>اين مقاله به بررسی مدل کامل تير تيموشنکو بر اساس آثار تغيير شکل برشی مي­پردازد. برای حل معادلات حاکم، روشی بر اساس نظريه مدل­سازی با المان­های گسترده- متمرکز پيشنهاد شده است. فرکانس­های طبيعی بدست آمده از اين روش با نتايج روش چند جمله اي­های چبيشف مقايسه و تأييد شده است. تأثير تغيير شکل برشی بر فرکانس­های طبيعی تير دوسر ساده و دوسر گيردار برای قطرهای مختلف مورد بحث قرار گرفته است. بعلاوه، اثر جرم متمرکز و موقعيت آن برای روتورهای دوسر ساده و دوسر گيردار با قطرهای متفاوت بررسی شده است. در حالی که روش جديد به نتايج کاملاً دقيقی منجر مي­شود، سادگی و دقت بالا آن را برای به­کارگيری در سيستم­های صنعتی مناسب مي­سازد. </p> 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-121&amp;slc_lang=en&amp;sid=fa سعيد سهيلی انوشيروان فرشيديانفر farshid@ferdowsi.um.ac.ir 18003194753284600406 Yes مهدی عباچی زاده 18003194753284600407 No