Aerospace Mechanics Journal

fa بررسی عددی سه بعدی اثر ملحقات بر انتقال حرارت و افت فشار در يک لوله مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، جريان سهبعدی همراه با انتقال حرارت در ناحيه ورودی يک لوله با الحاق قطعاتی در وسط لوله که توسط ميله نازکی به هم وصل شده‌اند، در اعداد رينولدز مختلف (450-1800) و عدد پرانتل 72/0 به صورت عددی بررسی شده است. در اين مقاله، اطلاعاتی درباره شکل جريان و محاسبه انتقال حرارت و افت فشار برای رينولدزهای مختلف ارائه می‌شود. اثر تعداد قطعات و فاصله آنها از هم و همچنين ضخامت قطعه بررسی شده است. از روش حجم محدود برای انتقال معادلات حاکم به روابط جبری و از روش سيمپل سی برای تصحيح فشار استفاده شده است. نتايج نشان می‌دهد که استفاده از ملحقاتی با ضخامت کم، اثر بهتری در نسبت افزايش کلی داشته و نيز در جريان آرام شکل ملحقه تأثير مستقيمی در افزايش راندمان حرارتی دارد. ملحقاتی با مقاطع مربع شکل که دارای گوشه هستند، باعث توليد گردابه‌‌های طولی و در نتيجه افزايش ميزان انتقال حرارت می‌شوند. انتقال حرارت، افت فشار، روش عددی، ملحقاتی در لوله 1 14 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-124&slc_lang=fa&sid=fa علی اکبر عالم رجبی محمدرضا نظری mnazari@yazduni.ac.ir 18003194753284600650 Yes

fa شبيه سازی عددی جريان کاويتاسيون گسترده و جزئی دوبعدی با استفاده از روش المان مرزی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، جريان پتانسيل، همراه با کاويتاسيون گسترده و جزئی، با استفاده از روش روش المان مرزی بررسی شده است. برای اين منظور، توزيع گردابه در مرز جريان مورد استفاده قرار گرفته است. روی سطح خيس شده هيدروفويل- کاويتی شرط نفوذ ناپذيری و روی سطح خيس شده کاويتی شرط سرعت مماسی ثابت و در لبه انتهايی هيدروفويل برای کاويتاسيون جزئی شرط کوتا و برای کاويتاسيون گسترده، شرط پيوستگی سرعت مماسی اعمال شده است. در اين روش، طول کاويتی معلوم فرض شده و يک شکل اوليه فرضی برای کاويتی در نظر گرفته شده است. نتايج حل عددی جريان کاويتاسيون جزئی حول هيدروفويل NACA0009 و کاويتاسيون گسترده حول هيدروفويل صفحه تخت و گوه با نتايج تجربی مقايسه شده است. در کاويتاسيون جزئی، نتايج بيانگر صحت اين روش عددی تا طول کاويتی کمتر از حدود 75/0 وتر است که برای تطابق بهتر با نتايج تجربی از روش جديدی استفاده شده است. در اين روش که تأثير يک گردابه مستقل در خلاف جهت عقربه ساعت که در کاويتاسيون جزئی و در پايين دست جريان شکل ميگيرد، مورد بررسی قرار گرفته است. همچنين، تأثير تغيير نقطه شروع کاويتی بررسی شده که نشان ميدهد اثر زيادی بر نمودار نسبت ضخامت به طول کاويتی ندارد. کاويتاسيون گسترده دوبعدی، کاويتاسيون جزئی دوبعدی، جريان پتانسيل، روش المان مرزی، گردابه 15 28 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-125&slc_lang=fa&sid=fa ايمان رشيدی طرقی محمود پسنديده فرد fardmp@yahoo.com 18003194753284600646 Yes محمد تولمی 18003194753284600647 No

fa مدلسازی عددی مشعل متخلخل استوانه ای با انتقال حرارت جانبی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، انتقال حرارت جانبی از ديواره‌های مشعل متخلخل استوانه‌ای (تقارن محوری) و تأثير آن بر رفتار حرارتی مشعل مورد تحليل عددی قرار گرفته است. برای اين منظور، معادلات حاکم در مختصات استوانه‌ای در جهتهای طولی و شعاعی برای گاز پيش مخلوط متان و هوا در شرايط مختلف حل شده‌اند. برای آن که بيشترين تأثير اتلاف حرارت مورد بررسی قرار گيرد، از نسبت اختلاط استوکيومتريک که بيشترين دمای شعله را ايجاد می‌کنند و بيشترين اتلاف حرارت موجود را دارد، استفاده شده است. برای مقايسه نتايج عددی و تجربی، يک نمونه مخلوط رقيق مورد استفاده گرفته است. بر اساس نتايج به دست آمده، فرض آدياباتيک بودن ديواره‌ها و در نتيجه حل يک بعدی معادلات صحيح نيست. زيرا، در حالت آدياباتيک چنانچه مشعل به صورت يکبعدی شبيه‌سازی شود، گراديان دمای جامد در نزديکی ديواره مثبت به دست می‌آيد که خلاف نتايج تجربی است. دليل اين رفتار را می‌توان تأثيرپذيری بيشتر نواحی مرکزی مشعل از انتقال حرارت تشعشعی مرز خروجی به اطراف مشعل دانست. وجود اتلاف حرارت به دست آمده از مدلسازی عايق به کار رفته در آزمايشهای تجربی مشخص نمود که حدود 6% انرژی ورودی گاز توسط ديواره‌های جانبی تلف می‌شود. اين اتلاف حرارت باعث کاهش کلی دما، به خصوص در نزديکی ديواره، شده و حتی بيشينه دمای شعله را در خط تقارن محوری تحت تأثير قرار ميدهد. کاهش حداکثر دمای شعله بر نتايج عددی نرخ توليد مونوکسيد نيتروژن نيز اثر گذاشته و آن را به سمت مقادير تجربی نزديک‌تر ميکند. مشعل متخلخل، اتلاف حرارت جانبی، احتراق، آلاينده‌های هوا 29 44 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-126&slc_lang=fa&sid=fa مصطفی خسروی‌الحسينی 18003194753284600474 No کيومرث مظاهری مهدی معرفت maerefat@modares.ac.ir 18003194753284600475 Yes

fa شبيه سازی عددی جريان های فراصوتی آرام و آشفته غيردائم خروج يک پرتابه از يک لوله مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، جريان فراصوتی آرام و آشفته غيردائم پرتابه خروجی از يک لوله به صورت عددی شبيهسازی شده است. معادلات جريان لزج تقارن محوری و تراکم پذير به روش تقسيم شار ون-لير با دقت مرتبه دوم مکانی و زمانی با مرز متحرک به صورت عددی حل شده است. هنگامی که پرتابه از لوله خارج ميشود، جريان پيچيدهای در جلو و پشت آن ايجاد ميشود. اين جريان شامل انواع امواج انبساطی و ضربهای هستند. اندرکنشهای پيچيده اين امواج تحليل جريان را دشوار ميسازد. شبيهسازی عددی توانسته جبهه موج فشاری و موج ضربهای خميده جلوی جسم، موج بارل، ديسک ماخ، جريان چرخشی و لايه برشی را به خوبی پيشبينی کند. نتايج به دست آمده نشان ميدهند که تفاوت چندانی بين آرايش جريانهای آرام و آشفته وجود ندارد. اما نيروهای آيروديناميکی وارده به پرتابه با هم متفاوت هستند. به دليل اندرکنشهای مختلف امواج ضربهای و انبساطی، تغييرات شتاب و نيروهای آيروديناميکی در لحظه خروج پرتابه بسيار زياد بوده موجب ارتعاش پرتابه ميشود که ميتواند مسير آن را تغيير دهد. اين شتاب در لحظه شروع خروج پرتابه از لوله بيشترين مقدار خود را دارد، اما به محض خروج کامل پرتابه از لوله، نيروی مقاوم افزايش و شتاب کاهش مييابد. پرتابه، جريان فراصوتی، آشفتگی، مرز متحرک، شبکه چند بلوکی 45 56 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-127&slc_lang=fa&sid=fa حسين احمدی کيا ahmadikia@basu.ac.ir 18003194753284600476 Yes هادی الياسی 18003194753284600477 No

fa شبيه سازی عددی عملکرد يک موتور ديزل پاشش مستقيم در بارهای کامل و جزئی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، شبيه‏سازی عددی جريان توأم با اسپری و احتراق در موتور ديزل پاشش مستقيم روی شبکه متحرک با سازمان انجام شده است. همه پديده‏های مؤثر در عملکرد موتور، از قبيل پاشش، تبخير، شکست و برخورد قطرات، برخورد قطرات به ديواره، انتقال حرارت به ديواره، احتراق و ... در نظر گرفته شده‏اند. پروسه احتراق به صورت سينتيک شيميايی بوده و اثار آشفتگی بر اختلاط سوخت و هوا و نرخ واکنش شيميايی ملحوظ شده است. مدلسازی عددی بر پايه استفاده از کد KIVA-3V که برخی تغييرات درکد اعمال شده، مي‏باشد. هدف اصلی اين تحقيق ارائه مدل عددی موتور، پيشگويی پارامترهای عملکردی و آلودگی، نرخ آزاد سازی انرژی و بررسی تأثير ميزان بار ورودی بر عملکرد و آلودگی مي‏باشد. برای رسيدن به اين اهداف موتور ديزلی پاشش مستقيم OM355 با توربوشارژ در نظر گرفته شده است. مقايسه نتايج اين شبيه‏سازی با نتايج تجربی حاکی از تطابق رضايت بخش است. موتورديزل، پاشش مستقيم، شبيه‏سازی عددی، بارهای کامل و جزئی 57 70 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-128&slc_lang=fa&sid=fa جعفر غفوری Gh_jafar@yahoo.com 18003194753284600478 No محمدمهدی دوستدار mdostdar@ihu.ac.ir 18003194753284600479 Yes وهاب پيروز پناه 18003194753284600480 No

fa روش مؤثر برای پيش بينی پايداری در فرزکاری با بار جانبی کم مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين مقاله، با استفاده از مدل نيروی ديناميکی کارآمد، نيروهای فرزکاری با بار جانبی کم ارائه ميشوند. شبيهسازی هندسی فرآيند فرزکاری با استفاده از تکنيکهای مدلسازی صلب B-Rep صورت ميگيرد. روشهای دامنه فرکانسی و آناليز المان محدود زمانی (TFEA) برای پيشبينی دالانهای پايداری استفاده شده است. روش دامنه فرکانسی سريعترين روشی است که به جز برای موارد فرزکاری با بار جانبی کم، دقيق نيز ميباشد. روش TFEA يک حل تقريبی با تقسيم نمودن زمان درگيری و برش به تعداد محدودی المان زمانی ارائه مينمايد. حل تقريبی با حل کامل برای ارتعاشات آزاد مطابقت داده ميشود تا دياگرام خطی مجزا به دست آيد. شبيهسازی جامع حوزه زمان به منظور تأييد دالانهای پايداری به دست آمده از روشهای حوزه فرکانسی و TFEA به کار ميرود. محدوده پايداری، فرزکاری با بار جانبی کم، ACIS 71 80 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-129&slc_lang=fa&sid=fa بهنام معتکف ايمانی 18003194753284600481 No محمدحسين صادقی 18003194753284600482 No محمد کاظمی نصرآبادی m_nasr1350@yahoo.com 18003194753284600483 Yes

fa تأثير تزريق حباب هوا در جريان مجاور يک قطعه استوانه ای چرخان مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research مطالعات تجربی کاهش تنش برشی به کمک تزريق ميکروحباب در اين پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. در اين راستا، حباب های توليد شده توسط دستگاه مولد ميکروحباب وارد جريان گذرنده از کنار توپی چرخان ميشود که تنها توسط مؤلفه برشی جريان عبوری به حرکت در ميآيد و سرعت چرخشی آن که تابعی از ويژگيهای جريان، از جمله سرعت مماسی است، نشان دهنده ميزان تنش برشی اعمال شده از طرف سيال به جسم است. آزمايش های مختلف نشان ميدهد که سرعت چرخشيای که متناسب با اصطکاک پوستهای است، با سرعت جريان، در محدوده آزمايشهای انجام شده در اين تحقيق، رابطه مستقيم دارد. کاهش قابل توجهی در سرعت چرخشی در اثر تزريق ميکروبها در تمامی محدودههای عدد رينولدز آزمايش شده ملاحظه ميشود. نتايج به دست آمده کاهش سرعت چرخشی تا 90 درصد را با استفاده از اين روش نشان ميدهد و مقدار کم کسر حجمی گاز در آزمايشها امکان پذيری کاربرد عملی از اين شيوه را تأييد ميکند. کاهش اصطکاک پوسته‌ای، ميکروحباب، کاهش درگ 81 87 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-130&slc_lang=fa&sid=fa نوروز محمد نوری 18003194753284600648 No علی سررشته داری sarreshtedari@iust.ac.ir 18003194753284600649 Yes