Aerospace Mechanics Journal

fa تحليل تجربی و عددی تاثير پارامترهای هندسی و مکانيکی بر نيروی لهيدگی جاذب های انرژی چهارگوش تحت بارگذاری محوری مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در بسياری از طراحی های مهندسی، برای جلوگيری از و يا کاهش خسارات ناشی از برخورد،از سيستم های جاذب انرژی استفاده می شود. در اين مقاله، ابتدا گزارشی در مورد چگونگی آماده سازی تعداد قابل توجهی سلول اکسترود به عنوان سازه های جاذب انرژی و نحوه بازپخت آنها ارايه می شود. سپس، نتايج حاصل از بيش از 90 آزمايش انجام شده در اين تحقيق مرتبط با تاثير پارامترهای هندسی، مانند ضخامت و ارتفاع سازه، پارامترهای مکانيکی، مثل تنش تسليم سلول سازه و تغيير شرايط مرزی در ميزان نيروی مچالگی در حالت بارگذاری محوری ثبت شده است. در بررسی اين نتايج تجربی، شاخص های جذب انرژی مشخص و در ادامه تحليل عددی سازه ها انجام شده است. در انتها، مقايسه ای بين ميزان و نحوه جذب انرژی در نتايج تجربی و عددی صورت گرفته که براساس اين مقايسه، اختلاف نتايج حدود 3 الی 8 درصد است. لهيدگی، سازه های جدار نازک، بارگذاری محوری، جاذب های انرژی، بارگذاری شبه استاتيک 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-27&slc_lang=fa&sid=fa حسينی سيدوحيد 18003194753284600502 No آزمايشگاه شکل دهی نوين، دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی زمانی جمال 18003194753284600503 Yes آزمايشگاه شکل دهی نوين، دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی درويزه ابوالفضل 18003194753284600504 No سليمانی مجيد 18003194753284600505 No

fa مطالعه تجربی و عددی فرآيند شکل دهی بيلوزهای فلزی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در ساخت بيلوزهای فلزی، نسبت قطر خارجی به قطر ريشه از حساسيت ويژه ای برخوردار است، مخصوصا زمانی که اين نسبت بزرگ باشد. در اين موارد خطر پارگی و يا چروکيدگی در اين نوع قطعات بسيار بالا است. بنابراين، انتخاب و کنترل پارامترهای فرآيندی از اهميت ويژه ای برخوردار است. بيلوز فلزی در اين پژوهش در دو مرحله با استفاده از تيوب اوليه ساخته می شود که شامل بالجينگ و فولدينگ است. پس از مرحله فولدينگ، ابتدا فشار داخلی و سپس نيروی محوری برداشته شده، برگشت فنری باعث افزايش طول بيلوز می شود. مشخصات اساسی بيلوز ساخته شده شامل قطر خارجی، برگشت فنری و توزيع ضخامت آن است. پارامترهای اصلی که روی مشخصه های مذکور اثر می گذارد شامل فشار داخلی، کورس اوليه و مقدار پيشروی محوری می باشد. در اين مقاله، يک مطالعه عددی پارامترهای انجام شده و تاثير پارامترهای اصلی روی کيفيت بيلوزهای فلزی بررسی شده است. پارامترهای مشخصی برای رسيدن به بيلوز مطلوب از بررسی پارامتری به دست آمده و تست های تجربی با اين پارامترها انجام شده است. نتايج به دست آمده به روشهای اجزای محدود و تجربی مطابقت بسيار خوبی دارد. بيلوز فلزی، متد اجزا محدود، شکل دهی فلزات 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-28&slc_lang=fa&sid=fa فرجی قادر 18003194753284600507 Yes گروه مهندسی مکانيک، دانشگاه تهران موسوی مشهدی محمود 18003194753284600508 No کاشانی زاده حسين 18003194753284600509 No بشارتی گيوی محمدکاظم 18003194753284600510 No

fa مطالعه عددی فرآيند تغيير فاز در سيستم های ذخيره کننده انرژی با استفاده از روش آنتالپی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، فرآيند انتقال حرارت در يک سيستم ذخيره کننده انرژی با استفاده از روش آنتالپی مورد بررسی و تحليل قرار گرفته است. در اين روش، از شبکه ثابت استفاده شده و معادلات حاکم به گونه ای تصحيح شده که برای هر دو فاز معتبر باشد. در سيستم های ذخيره کننده انرژی انتقال حرارت از اهميت بسزايی برخوردار بوده و تابعی از انتقال حرارت اجباری بين سيال و ديواره می باشد. سيستم مورد نظر از دو سيلندر هم مرکز تشکيل شده که در لوله داخلی سيال عامل قرار گرفته و سيلندر خارجی از ماده تغيير فاز دهنده پرشده است. ضمنا، نحوه کار سيستم به صورت تناوبی است. معادلات ديفرانسيل حاکم بر انتقال حرارت در سيال و در محيط ذخيره کننده با در نظر گرفتن شرايط اوليه و مرزی به صورت عددی و به متد حجم محدود گسسته شده و سپس با روش های تکراری حل شده اند. در نهايت، در اين سيستم ذخيره کننده انرژی، توزيع دما، آنتالپی و ضريب انتقال حرارت جابجايی در طول زمان شارژ و دشارژ به دست آمده، نتايج دو حالت با هم مقايسه شده اند. نتايج حاصل تفاوت توزيع دما و ضريب انتقال حرارت جابجايی را در دو حالت شارژ و دشارژ به خوبی نشان می دهد. سيستم ذخيره کننده انرژی، تغيير فاز، روش آنتالپی 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-29&slc_lang=fa&sid=fa پيرکندی جاماسب 18003194753284600512 Yes مجتمع دانشگاهی هوافضا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر کشاورز علی 18003194753284600513 No ضيابشرحق مسعود 18003194753284600514 No

fa حل تحليلی جريان بر روی صفحه تخت به روش وردشی تکراری مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين مقاله مطالعه ای تحليلی بر جريان روی صفحه تخت به روش وردشی تکراری انجام شده است. در اين روش به منظور بدست آوردن فانکشنال از ضرايب لاگرانژ در يک چرخه تکراری استفاده شده است. به کمک روش محاسبات وردشی اين ضرايب بصورت بهينه قابل تعيين می باشد. روش وردشی تکراری برای حل مساله بلازيوس بصورت تحليلی تقريبی بکار گرفته شده و نتايج حاصل با نتايج موجود عددی و تحليلی واهم نهشتی ادومين مقايسه شده است. دقت بالا در تکرارهای کم نشان دهنده قابليت اين روش در حل مسايل مشابه می باشد. روش وردشی تکراری، جريان روی صفحه تخت، معادله بلازيوس 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-30&slc_lang=fa&sid=fa مقيمی مهدی 18003194753284600516 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه علم و صنعت ايران خرمی شاد هادی 18003194753284600517 No مساح حميدرضا 18003194753284600518 No مرتضايی سيدمرتضی 18003194753284600519 No

fa انتقال صوت در پوسته های استوانه ای کامپوزيت لايه ای با در نظر گرفتن تغيير شکل برشی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research امروزه از پوسته های کامپوزيت لايه ای در کاربردهای مختلفی نظير مهندسی هوافضا، مهندسی مکانيک، مهندسی صنايع دريايی و مهندسی خودرو به صورت گسترده ای استفاده می شود. در اين مقاله، انتقال صوت به داخل يک پوسته کامپوزيت لايه ای نامحدود باهدف بررسی انتقال صوت به داخل کابين هواپيما مورد مطالعه قرار گرفته است. پوسته در داخل محيط سيال غوطه ور بوده و سيال خارجی با سرعت ثابتی از روی آن عبور می کند. از روش امپيدانس مشخصه مودال و تئوری تغيير شکل برشی مرتبه اول برای محاسبه انتقال صوت با در نظر گرفتن سه جهت مختصات پوسته استفاده شده است. افت انتقال صوت بدست آمده در اين مقاله بانتايج بدست آمده برای پوسته های جدار نازک کامپوزيت لايه ای توسط ساير محققين مقايسه شده است. همچنين، اثرات خواص سازه ای و شرايط پروازی، نظير عدد ماخ، ارتفاع پرواز هواپيما، ضخامت جداره پوسته و زاويه چيدمان لايه ها بر افت انتقال صوت مورد بررسی قرار گرفته است. در پايان، نتايج افت انتقال صوت حاصل از تئوری کلاسيک پوسته و تئوری تغيير شکل برشی مرتبه اول برای پوسته های ايزوتروپ و کامپوزيت لايه ای با هم مقايسه شده اند که همخوانی خوبی را نشان می دهد. افت انتقال موج، پوسته کامپوزيت لايه ای، تغيير شکل زاويه ای درجه 1، موج صفحه ای 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-31&slc_lang=fa&sid=fa دانشجو کامران 18003194753284600521 No دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه علم و صنعت ايران نوری علی 18003194753284600522 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه علم و صنعت ايران طالبی توتی روح اله 18003194753284600523 No

fa پيش بينی گذار در لايه مرزی جريان های با شدت توربولانسی زياد جريان آزاد به کمک يک مدل فيزيکی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در مقاله حاضر از يک مدل فيزيکی که اساس آن بر مدلسازی نوسانات سرعت نزديک ديواره جريان های لايه مرزی استوار است، برای پيش بينی فرايند گذار، در جريان های با لايه مرزی چسبيده به سطح استفاده شده است. اين مدل فرض می کند توليد و رشد نقطه های توربولانسی در ناحيه لايه ای جريان زمانی آغاز می شود که دامنه نوسانات سرعت نزديک ديواره از مقدار معينی بيشتر شود. در اين تحقيق، روابط فيزيکی حاکم بر رفتار پارامترهای ناحيه گذار بسط داده شده و بر مبنای آن يک نرم افزار رايانه ای لايه مرزی تهيه شده است. به کمک اين نرم افزار، رفتار تعدادی از جريان های در حال گذار مطالعه شده است. جريان های مطالعه شده در اين مقاله شامل جريان های لايه مرزی در حال گذار تحت شرايط گراديان فشار صفر و غير صفر می باشد که در آنها شدت توربولانس جريان آزاد دارای مقادير متفاوت و بالايی است. نتايج حاصل تطبيق مناسبی را با داده های تجربی نشان می دهد. لايه مرزی در حال گذار، نوسانات ناحيه لايه ای، مدلسازی فرايند گذار 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-32&slc_lang=fa&sid=fa تقوی زنوز رضا 18003194753284600525 No دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه علوم و صنعت ايران سالاری محمود 18003194753284600526 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه علوم و صنعت ايران

fa جلوگيری از واماندگی در توربين های گازی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين تحقيق، فرآيند گذرای واماندگی يک توربين گازی بصورت عددی بررسی شده است. يک مدل يک بعدی رياضی مرحله به مرحله توسعه يافته که می تواند رفتار سيستم را در خلال ناپايداری های آيروديناميکی توصيف نمايد. اين ناپايداری ها می تواند با استفاده از استراتژی های کنترل فعال، مثل تنفس و تزريق هوا از بين برود. دو نوع کنترل فعال به صورت های دايمی و غيردايمی در نظر گرفته شده است: در حالت دايمی، جرم با نرخ ثابتی از ديفيوزر خارج و يا با نرخ ثابتی به اولين مرحله کمپرسور تزريق می شود. در کنترل غيردايمی، نرخ تنفس يا تزريق هوا به دامنه و فرکانس نوسان اغتشاشات فشاری بالادست جريان مربوط می شود. نتايج نشان می دهد که در هر دو استراتژی تزاحمات واماندگی حذف شده، ناپايداری های مربوطه محدود می شود و بنابراين دامنه پايدار عملکردی کمپرسور افزايش می يابد. همچنين، نتايج اين تحقيق نشان می دهد که مقدار کمتری هوای کمپرسور بايستی با داشتن کنترل غيردايمی خارج شود. يک سطح مقطع متغير ديفيوزر قادر است کار محدود کردن ناپايداری های واماندگی را انجام دهد. کنترل فعال ناپايداری ها که توسط تزاحمات سينوسی فشار کل ورودی به وجود می آيد نيز در اين کار بررسی شده که نتيجه اش ناپايدار کردن شرايط پايدار سيستم در نقطه طراحی می باشد. جلوگيری از واماندگی، توربين گازی، کنترل فعال 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-33&slc_lang=fa&sid=fa خالقی محمدرضا 18003194753284600528 Yes دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی اميرکبير برومند مسعود 18003194753284600529 No مسگرپورطوسی ابوالقاسم 18003194753284600530 No

fa محاسبات و بهينه سازی جرمی سيستم فشارگذاری مخازن پيشران يک موشک سوخت مايع مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در موشک های سوخت مايع، هدايت پيشران به محفظه احتراق توسط فشاری که از طريق سيستم دمش تامين می شود، انجام می گيرد و تا زمان پايان کار موتور ادامه می يابد. دو عامل که در بهينه سازی جرم سيستم دمش، تاثير مستقيم دارند عبارتند از تامين حداقل فشار مورد نياز پمپ و قطع به موقع گاز ورودی به مخزن پيشران، انتخاب و تعيين حداقل فشار مورد نياز پمپ های پيشران مستلزم محاسبه دقيق تغييرات فشار ورودی به پمپ می باشد. فشار بالشتک، ارتفاع ستون مايع پيشران و شتاب موشک، عوامل تاثيرگذار بر فشار ورودی به پمپ می باشند. تعيين زمان قطع گاز نيز با توجه به شتاب موشک انجام می گيرد. در اين مقاله، تامين حداقل فشار مورد نياز پمپ و قطع به موقع گاز ورودی به مخزن پيشران به طور تحليلی مورد بررسی قرار گرفته است. نتايج بدست آمده از اين تحقيق تطابق خوبی را با نتايج تجربی نشان می دهد. بهينه سازی جرمی، محاسبات جرمی، موشک سوخت مايع، سيستم فشارگذاری مخازن، مخزن پيشران 1 9 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-25&slc_lang=fa&sid=fa بازارگان مجيد 18003194753284600498 No دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی کريمی حسن 18003194753284600499 No محسنی مهدی 18003194753284600500 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی

fa تعيين مشخصه های حرارتی مشعل های متخلخل تابشی در حالت گذرا با استفاده از مدل دو شار حرارتی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research پژوهش حاضر به منظور بررسی گونه ای از مشعل های احتراقی با بازده حرارتی زياد و انتشار کم گازهای مضر که براساس شعله آزاد عمل نمی کند، انجام شده است. در اين مشعل تمامی فرآيند احتراق در داخل يک ماتريس جامد متخلخل صورت می گيرد. برای حل معادلات جريان گاز و محيط متخلخل از يک مدل يک بعدی استفاده شده است. فرآيند احتراق در محيط متخلخل با جايگزينی يک منبع توليد حرارت با قدرت يکنواخت مدل شده است. برای آناليز حرارتی مشعل های متخلخل در حالت گذرا، معادلات انرژی برای جريان گاز و محيط متخلخل و معادلات انتقال حرارتی تشعشعی بر پايه مدل دو شار حرارتی به صورت عددی حل شده و اثر پارامترهای مختلف بر عملکرد سيستم مورد مطالعه قرار گرفته است. انطباق نتايج کار حاضر و نتايج معتبر ديگر محققين که از مدل های تشعشعی متفاوتی استفاده نموده اند، بسيار رضايت بخش است. مشعل های متخلخل تابشی، مدل دو شار حرارتی، شرايط گذرا، مشخصه های حرارتی 9 15 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-26&slc_lang=fa&sid=fa لاری خسرو 18003194753284600495 Yes بخش مهندسی مکانيک، دانشگاه شهيد باهنر کرمان گنج علی خان نسب سيدعبدالرضا 18003194753284600496 No