Aerospace Mechanics Journal

fa تحليل، شبيه سازی و کنترل ارتعاشات سيستمهای متشکل از آلياژهای حافظه دار مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين مقاله نحوه مدلسازی ديناميک سيستم متشکل از آلياژهای هوشمند و الگوريتم پياده سازی آن بوسيله کامپيوتر به تفصيل بيان می شود. در آلياژهای هوشمند، مدول الاستيستيه به علت وجود فازهای از نوع مارتنزيت و آستنيت در ساختار ميکروسکوپی آلياژ و وقوع استحاله ميان آنها به صورت تابعی از زمان انجام می گيرد. در حاليکه، معادلات توصيف کننده ديناميک سيستم فرم پايه خود را (حالتی که مدول الاستيسته ثابت باشد) حفظ می کند. در محاسبه اثر استحاله در مدول الاستيسيته، کسر حجمی مارتنزيت به آستنيت پارامتر تعيين کننده می باشد. مدول الاستيسته مذکور، در زمان تغييرات خود رفتاری شبيه يک سيستم جرم – فنر – دمپر با ضرايب متغير از خود نشان می دهد. در اين تحقيق، روش جديدی در کنترل مود لغزشی ارتعاشات به منظور کاهش پديده نوسانات شديد سيستم کنترل ارايه شده است. در اين روش، يک تابع رياضی برای تنظيم پارامتر h در ورودی کنترلی مود لغزشی معرفی شده است. اين تابع به گونه ای تعريف شده که براساس انتخاب ترم های آن توسط طراح، سيستم کنترلی می تواند با سرعت دلخواه به نزديکی سطح لغزش برسد، سپس به آهستگی وارد لايه مرزی اطراف سطح لغزش شده و در داخل لايه مرزی رفتار ملايمی داشته باشد. به منظور بررسی تاثير اعمال تابع فوق در الگوريتم کنترل مود لغزشی ارتعاشات بر عملکرد سيستم، مدلهای ساده شده يک سيستم يک درجه آزادی تير با تکيه گاههای ساده، متشکل از آلياژ حافظه دار، در شبيه سازی سيستم کنترل مورد استفاده قرار گرفته است. نتايج شبيه سازی نشان می دهد که الگوريتم پيشنهادی دارای تاثيری مساعد بر عملکرد سيستم کنترل بوده و همچنين عدم قطعيت پنج درصدی در مدول الاستيسيته تاثيری بر عملکرد کنترلر ندارد. آلياژهای حافظه دار، مدول الاستيک آستنيتی و مارتنزيتی، مدول الاستيک تانژانتی، کنترل لغزشی، عدم قطعيتهای پارامتری، بهره کليدزنی 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-36&slc_lang=fa&sid=fa جعفری علی اصغر 18003194753284600532 No دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی قديری مجيد 18003194753284600533 No همايی نژاد محمدرضا 18003194753284600534 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی

fa مدل يک بعدی رفتار فوق کشسان آلياژهای حافظه دار مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research آلياژهای حافظه دار در سالهای اخير به عنوان مواد نوين با قابليت های برتر در مصارف پزشکی، مانند ايمپلنت ها، استنت های NiTi خود انبساط و کاربردهای غير پزشکی، مانند عملگرها، ميکروعملگرها، تجهيزات جذب و کنترل ارتعاشات به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است. در اين مقاله خاصيت حافظه داری، سوپرالاستيسيته و قابليت ميرايی بالا، سه ويژگی متمايز اين مواد، مورد بررسی قرار گرفته و يک مدل ساختاری يک بعدی برای پيش بينی رفتار سوپرالاستيک تنش – کرنش پيشنهاد شده است. در مدل مورد نظر از کرنش به عنوان متغير کنترلی استفاده شده است. ابتدا، معادلات استحاله حاکم بر تحول فازی آستنيت - مارتنزيت، ناشی از از القا تنش ارايه شده و سپس مدل گسسته زمانی به کمک روش برگشتی اولر بدست آمده است. حل مدل گسسته زمانی از طريق الگوريتم برگشتی اصلاح شده برای حالت تحول فازی صورت گرفته است. در ادامه، مدول تانژانتی برای تامين همگرايی درجه دو روش نيوتن در وضعيت فعال تحول فازی استفاده شده است. برای پيش بينی رفتار ماده در داخل هيسترزيس شبه الاستيک از روش تجربی مولر کمک گرفته شده و الگوريتم حل مدل توسعه يافته ارايه شده است. نتايج آزمون های تجربی مختلف مورد بررسی قرار گرفته و در پايان نتايج مدل پيشنهادی با آزمون های تجربی مورد مقايسه و ارزيابی قرار گرفته است. اين مقايسه تطابق خوب نتايج مدل پيشنهادی با آزمون های تجربی را نشان می دهد. آلياژهای حافظه دار، خاصيت سوپرالاستيک، خاصيت حافظه داری، قابليت ميرايی، هيسترزيس 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-37&slc_lang=fa&sid=fa جعفری علی اصغر 18003194753284600536 No دانشکده علوم و مهندسی، دانشگاه امام حسين (ع) غياثوند حسن 18003194753284600537 Yes دانشکده علوم و مهندسی، دانشگاه امام حسين (ع)

fa شبيه سازی عددی پديده انجماد آب در لوله ها مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين پژوهش، يک فرآيند عددی برای شبيه سازی جريان آب در حال انجماد درون يک لوله توسعه داده شده است. در اين فرآيند از روش آنتالپی – تخلخل برای پيش بينی مرز مشترک مايع / جامد، استفاده شده که توانايی تشخيص محل انجماد در هر لحظه را دارد. روش به کار رفته يک روش ضمنی است که در آن فشار به عنوان متغير اصلی می باشد. در روال فوق معادلات ناوير – استوکس با استفاده از روش حجم محدود در يک شبکه جابجا شده برای محاسبه متغيرها حل شده است. ضمن بررسی خواص فازهای مايع و جامد و تاثير آنها بر فرايند انجماد، زمان انجماد و طول سرمايش لازم برای گرفتگی جريان بر حسب فاکتورهای موثر مورد مطالعه قرار گرفته است. پارامترهای موثر شامل قطر لوله، سرعت متوسط سيال، دمای ديواره و دمای اوليه سيال است. به دليل تعدد پارامترهای موثر، علاوه بر استخراج نتايج در حالت بی بعد برای ارتباط فاکتورهای مختلف به دست آمده است. به منظور بررسی اعتبار شبيه سازی، مقايسه ای بين نتايج بدست آمده و نتايج تجربی موجود در حالتی خاص انجام شده که همخوانی مطلوبی بين آنها ديده می شود. نتايج نهايی به دست آمده نيز همخوانی خوبی با نتايج تجربی معتبر موجود است. انجماد آب، آنتالپی تخلخل، زمان انجماد، لوله ها 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-38&slc_lang=fa&sid=fa جوارشکيان محمدحسن 18003194753284600539 No گروه مهندسی مکانيک، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تبريز کريمی امير 18003194753284600540 Yes گروه مهندسی مکانيک، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تبريز

fa بهينه سازی وزنی يک پوسته کامپوزيتی در مخازن تحت فشار نوع 4 به روش الگوريتم ژنتيک مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research هدف اصلی در اين تحقيق، ارايه الگوريتمی برای يافتن وزن کمينه مخازن تحت فشار کامپوزيتی با آستر غير فلزی است. مخازن کامپوزيتی تحت فشار داخلی به صورت گسترده در صنايع هوافضا و به صورت تجاری، مانند مخازن قابل حمل ذخيره اکسيژن، مخازن ذخيره سوخت و غيره به کار می رود. کاهش وزن در اين مخازن علاوه بر صرفه جويی در مقدار و هزينه مواد به کار رفته باعث کاهش مصرف سوخت، هزينه های حمل و نقل و نيز افزايش نسبت برد وسيله نقليه به وزن آن می شود. مطالعات قبلی نشان می دهد که شکل کلگی ژئودزيک بهترين عملکرد را در مقايسه با انواع اشکال کلگی شناخته شده دارد. به اين ترتيب، در اين تحقيق بهينه سازی ترتيب چيدمان در هر زاويه پيچش برای تعداد لايه های مختلف صورت گرفته است. اين کار با استفاده از الگوريتم ژنتيک و تحليل اجزای محدود انجام شده و در نهايت پوسته کامپوزيتی که کمترين تعداد لايه را داشته باشد و در عين حال مقدار معيار شکست آن زير عدد يک باشد، به عنوان سبک ترين چند لايه انتخاب شده است. مقايسه بين زوايای پيچش مختلف نشان می دهد که مخازن با زاويه پيچش الياف 9 درجه، عملکرد بهتری نسبت به مخازن با زوايای پيچش 20 و 30 درجه دارد. مقايسه مخازن طراحی شده شانزده لايه ای با يک مخزن نمونه موجود نشان می دهد که علاوه بر استحکام بالاتر، در انتخاب ترتيب چيدمان بهينه فرآيند ساخت نيز بايستی مورد توجه قرار گيرد. مخازن تحت فشار کامپوزيتی، يکسان بودن کشش، کلگی ژئودزيک، بهينه سازی وزنی، الگوريتم ژنتيک 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-39&slc_lang=fa&sid=fa خانی علی 18003194753284600542 Yes گروه مهندسی مکانيک، دانشکده علوم و مهندسی، دانشگاه امام حسين (ع) وفايی صفت عباس 18003194753284600543 No رحمتی صادق 18003194753284600544 No

fa ارايه يک مدل تحليلی به منظور پيش بينی نيروهای ماشينکاری وارد بر فرز سرکروی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در اين تحقيق، فرآيند فرزکاری با فرز سر کروی تجزيه و تحليل شده و بر اساس مکانيک تراش فلزات مدلی برای پيش بينی نيروهای وارد بر فرز سرکروی ارايه شده است. در اين مدل، لبه برنده که در عمل برش مايل انجام می دهد، به اجزای بسيار کوچکی تقسيم شده است. فرض می شود که هر يک از اين اجزا يک لبه برنده راست تراش باشد. نيروی وارد بر لبه برنده برآيند نيروهای وارد بر اين اجزا است. برای محاسبه زاويه برش و اصطکاک و نيز تنش برشی بر حسب سرعت تراش، سرعت پيشروی و زاويه براده از توابعی تجربی استفاده شده است. مقدار نيروهای حاصل از اين مدل با نيروهای به دست آمده از نتايج تجربی ديگران روی فولاد 1045 و آلياژ Ti6Al4V در شرايط مختلف تراش انطباق خوبی با يکديگر دارند. مايل تراشی، فرز سرکروی، نيروهای ماشين کاری 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-40&slc_lang=fa&sid=fa يوسفی رضا 18003194753284600546 Yes دانشگاه صنعتی شريف حامدي‌ محسن‌ 18003194753284600547 No

fa طراحی و پياده سازی سيستم کنترل کننده فازی يک نازل تونل باد مافوق صورت ST2 مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research برای داشتن طيف وسيعی از اعداد ماخ مافوق صوت در يک تونل باد، دارا بودن يک نازل همگرا – واگرای متغير و دقيق با کنترل پذيری اتوماتيک مناسب و قابليت اتکاپذيری بالا لازم است. در اين تحقيق، عملکرد يک نازل همگرا – واگرا و نقش آن در تونل باد مافوق صوت ST2 مورد تحليل و ارزيابی واقع شده و بر اساس نتايج اين ارزيابی، يک سيستم کنترل اتوماتيک تنظيم نازل طراحی و پياده سازی شده است. برای بهينه سازی عملکرد اين سيستم کنترلی، يک کنترل کننده فازی طراحی و پياده سازی شده و رفتار آن در چند آزمون در عدد ماخهای مختلف مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته است. نتايج اين ارزيابی و تحليل نشان از سرعت بالاتر، دقت و پايداری مناسب و قابليت اطمينان بالای آن دارد. اين امر علاوه بر موارد ذکر شده سبب افزايش کارآيی کلی تونل باد شده که نقش عمده ای در اعتماد بيشتر کاربران آن و کاهش هزينه های انجام آزمون را به همراه داشته است. تونل باد مافوق صوت، نازل همگرا – واگرا، سيستم فازی، کنترل کننده فازی 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-41&slc_lang=fa&sid=fa حسنی آهنگر محمدرضا 18003194753284600549 Yes دانشکده مهندسی کامپيوتر، دانشگاه علم و صنعت ايران مزينی ناصر 18003194753284600550 No حميدی حسام الدين ابن الدين 18003194753284600551 No

fa شبيه سازی عددی جريان حول يک شناور زير آبی و محاسبه ضرايب نيروهای هيدروديناميکی با کمک معادله موريسون مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در کار حاضر جريان لزج تراکم ناپذير اطراف يک شناور زيرآبی کنترل شونده در دو حالت دايم و غير دايم به کمک نرم افزار فلوئنت تحليل عددی شده است. در اين شبيه سازی ضرايب نيروهای هيدروديناميکی در محدوده حرکتهای تعريف شده آن محاسبه شده است. اين حرکات شامل حرکت افقی و عمودی شناور بصورت شتابدار و بدون شتاب می باشد. با توجه به اينکه نيروی وارد به شناور در حرکتهای شتابدار شامل دو بخش حقيقی و مجازی است، برای تفکيک اين دو بخش از معادله موريسون استفاده شده است. نتايج بدست آمده قابليت معادله موريسون را در برآورد نيروهای وارد بر اين شناور نشان می دهد. علاوه بر آن، مقايسه ضرايب نيروی مجازی وارد به شناور در حرکات گوناگون نشان می دهد که نوع حرکت تاثير شديدی بر مقدار اين ضرايب ندارد. ضرايب هيدروديناميکی، معادله موريسون، شناور زيرآبی 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-42&slc_lang=fa&sid=fa ثقفيان محسن 18003194753284600553 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی اصفهان فروغی مهر بهداد 18003194753284600554 No مدح خوان مجتبی 18003194753284600555 No

fa بهبود پايداری جانبی خودرو از طريق کنترل بهينه غير خطی ديناميک چرخشی مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research مشخصه غيرخطی نيروهای تاير اصلی ترين عامل ناپايداری ديناميک جانبی خودرو بوده و کنترل مستقيم گشتاور چرخشی روشی موثر برای پايدارسازی خودرو است. در اين مقاله برای کنترل ديناميک چرخشی خودرو يک کنترل کننده بهينه غيرخطی با هدف تعقيب رفتار خطی محدود شده با ضريب اصطکاک جاده طراحی می شود. برای اين منظور، ابتدا با استفاده از بسط سری تيلور، پاسخ چرخشی خودرو از روی يک مدل غير خطی دو درجه آزادی توسعه داده شده، پيش بينی می شود و سپس با حداقل کردن پاسخ های مطلوب و پيش بينی شده، قانون کنترل مورد نظر به دست می آيد. در ادامه، خواص عمده کنترل کننده پيشنهاد شده، به همراه مزايای آن نسبت به ساير روش های متداول کنترلی، مورد بحث قرار می گيرد. قانون کنترلی بدست آمده بصورت تحليلی بوده و پياده سازی آن آسان است. ضمن اين که با اين روش می توان محدوديت های ورودی های کنترلی را نيز در نظر گرفت. کارآيی بيشتر سيستم کنترلی با شبيه سازی مانورهای تغيير باند شديد به وسيله يک مدل کامل خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. نتايج نشان می دهد که با اعمال کنترل کننده بهينه غيرخطی، پايداری خودرو به ميزان قابل توجهی افزايش می يابد. ديناميک خودرو، کنترل غيرخطی، بهينه سازی، پايداری جانبی، کنترل مستقيم گشتاور چرخشی 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-43&slc_lang=fa&sid=fa اسلاميان مصطفی 18003194753284600557 No دانشکده مهندسی مکانيک دانشگاه تبريز ميرزايی مهدی 18003194753284600558 Yes دانشکده مهندسی مکانيک دانشگاه تبريز علی زاده قاسم 18003194753284600559 No

fa اثرات زاويه حمله بر جريان آشفته نزديک دنباله با استفاده از جريان سنج سيم داغ مکانیک هوافضا Aerospace Mechanics پژوهشي Research در مقاله حاضر، اثرات زاويه حمله بر رفتار جريان آشفته نزديک يک دنباله در پشت يک صفحه مسطح به کمک جريان سنج سيم داغ بررسی شده است. صفحه مسطح متقارن بوده، دارای لبه گرد و لبه فرار تيز با زاويه اريب 45 درجه می باشد. اندازه گيری ها در يک تونل باد با سطح مقطع 305×305mm و سرعت ماکزيمم 40m/s انجام شده است. عدد رينولدز بر مبنای طول وتر 6×105 بوده است. مدل در زوايای حمله 5، 10، 15 و 20 درجه قرار داده شده است. گر چه نشان داده شده که قانون لگاريتمی برای زاويه حمله صفر درجه در دنباله نزديک تا فاصله ای از لبه فرار اعتبار دارد، ليکن نتايج اين تحقيق نشان می دهد که اعتبار اين قانون در ناحيه نزديک دنباله با افزايش زاويه حمله در يک مقطع ثابت کاهش می يابد. همچنين، در يک زاويه حمله ثابت، با دور شدن از لبه فرار اين قانون اعتبار خود را زودتر از زاويه حمله صفر درجه از دست می دهد. از طرف ديگر، اثر زاويه حمله روی انرژی جنبشی آشفتگی در لايه برشی بررسی شده است. همچنين، افزايش ضريب درگ با افزايش زاويه حمله نشان داده شده است. سيم داغ، آشفتگی، جريان نزديک دنباله، ضريب درگ 0 0 http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-44&slc_lang=fa&sid=fa شادآرام عبداله 18003194753284600561 No دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی رستمی نوراله 18003194753284600562 Yes دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی سيدشمس طالقانی سيدآرش 18003194753284600563 No