<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Aerospace Mechanics Journal</title>
<title_fa>مکانیک هوافضا</title_fa>
<short_title>Aerospace Mechanics Journal</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://www.measej.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>18</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>agent2</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn></journal_id_issn>
<journal_id_issn_online></journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi></journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1386</year>
	<month>2</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2007</year>
	<month>5</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>3</volume>
<number>1</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>شبيه سازی عددی جوشکاری مقاومتی UW به کمک تحليل الکتريکی - حرارتی اجزای محدود</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>پارامترهای گوناگونی مانند جنس قطعات در حال اتصال، هندسه قطعات، ميزان تداخل دو قطعه در حين عمليات جوشکاری و سيکل حرارتی ناحيه جوش، کيفيت اتصالات جوشکاری شده به روش جوشکاری مقاومتی UW را تعيين می نمايد. ميزان تداخل دو قطعه متاثر از نيروی اعمال شده و سيکل حرارتی ناحيه جوش ناشی از شدت جريان الکتريکی، مدت زمان برقراری جريان و سيکل خنک کاری است. مهمترين پارامترهای موثر و قابل کنترل در اين روش جوشکاری سه پارامتر مقدار جريان، مدت زمان اعمال جريان و مقدار نيروی اعمال شده است. در اين تحقيق، تاثير دو پارامتر مقدار جريان و مدت زمان اعمال جريان روی توزيع حرارت در قطعات از طريق يک تحليل کوپله الکتريکی - حرارتی مورد بررسی قرار گرفته است. يک مدل دو بعدی المان محدود در محيط نرم افزاری برای اين کار مورد استفاده قرار گرفته است. طول ناحيه جوش در امتداد درز جوش به کمک نتايج حاصل از تحليل الکتريکی - حرارتی تعيين شده است. تاثير مقدار جريان و مدت زمان اعمال جريان روی دمای ناحيه تماس و همچنين طول ناحيه جوش نيز متعاقبا در نظر گرفته شده و مقادير مناسب برای جوشکاری قطعه مورد آزمايش تعيين شده است. نتايج تحليل با استفاده از نتايج آزمايشگاهی از طريق مقايسه طول ناحيه جوش با استحکام کششی نمونه های جوشکاری شده اعتبارسنجی شده است. مشاهده گرديد که با افزايش طول ناحيه جوش به دست آمده از نتايج شبيه سازی، حداکثر بار کششی متحمله توسط اتصال نيز افزايش می يابد. </abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>شبيه سازی عددی،‌ جوشکاری مقاومتی UW، جريان جوشکاری، زمان اعمال جريان، تحليل کوپله الکتريکی،حرارتی</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-47&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اسماعيل زاده موسی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600565</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی مکانيک، دانشکده فنی، دانشگاه تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حامدي‌ محسن‌</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600566</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>طراحی انژکتور گريز از مرکز دو پايه برای افزايش ايمپالس ويژه در موتور موشک سوخت مايع</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;پاشش بهينه انژکتورها و توزيع يکنواخت سوخت در محفظه احتراق موتور موشک سوخت مايع از پارامترهای اساسی در ميزان نيروی پيشران و پايداری احتراق می باشد. از طرفی، مزايای مختلف انژکتورهای دو پايه گريز از مرکز در مقايسه با انواع يکپايه و جريان مستقيم، سبب افزايش کاربرد اين نوع انژکتورها در صنايع موشکی شده است. از مزايای اصلی اين انژکتورها قابليت ايجاد چتر پاشش يکنواخت با زاويه پاشش دلخواه و اتميزاسيون بهتر قطرات سيال احياکننده و اکسيدکننده در محفظه می باشد. در اين مقاله اصول پايه ای محاسبات انژکتورهای گريز از مرکز بررسی و به کمک نتايج آزمايشگاهی روش طراحی آن تبيين شده است. برای طراحی انژکتور دو پايه مايع - مايع با بررسی شرايط خاص اين نوع انژکتورها و تاثير آن در محاسبات، يک کد کامپيوتری تهيه شده است. در نهايت با ساخت چندنمونه انژکتور دو پايه گريز از مرکز مايع - مايع مبتنی بر نتايج کد فوق الذکر، در مجموعه تست سرد آزمايش شده است. نتايج تجربی تست سرد حاکی از آن است که مشخصه های پاشش، مانند زاويه پاشش، توزيع و ميزان دبی و يکنواختی اسپری مطابق انتظار است. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>موتور موشک سوخت مايع، انژکتور دو پايه گريز از مرکز، پيشرانش، مخروط پاشش، زاويه پاشش</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-48&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>امی فتح اله</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600568</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>آزمايشگاه موتور و پيشرانش، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تربيت مدرس</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>موحدنژاد احسان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600569</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کارگر امير</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600570</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>آزمايشگاه موتور و پيشرانش، دانشکده فنی مهندسی، دانشگاه تربيت مدرس</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>بررسی و تحليل فرآيند شکل دهی انفجاری پودر تنگستن</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;متالورژی پودر انفجاری يکی از روش های مکمل در فرايند متالورژی پودر می باشد که در آن فرايند فشردن و جوش خوردن ذرات پودر بطور همزمان با عبور موج شوک از پودر انجام می پذيرد. يکی از فلزاتی که روش متالورژی پودر انفجاری برای توليد قطعه ای از آن بسيار مرجح است فلز تنگستن می باشد. در اين تحقيق، پس از مطالعه و بررسی فرايند، روشی تحليلی برای تعيين سرعت موج شوک لازم در فرايند متالورژی پودر انفجاری بعنوان يکی از پارامترهای اساسی موثر بر فرايند با استفاده از معادله هاگونيوت پودر تنگستن ارايه شده و رابطه ای تحليلی برای انتخاب نوع ماده منفجره بدست آمده است. همچنين، برای بررسی درستی روابط تئوری بدست آمده، آزمايش های انفجاری برای شکل دهی انفجاری پودر تنگستن طراحی و اجرا شده است. چگالی و سختی نمونه های توليد شده به روش انفجاری تعيين و مقطع شکست نمونه ها با استفاده از ميکروسکوپ الکترونی روبشی مورد مطالعه قرار گرفته است. بررسی نتايج بدست ‌آمده نشان می دهد که برای شکل دهی انفجاری پودر تنگستن می بايست از مواد منفجره مناسب با مشخصات معين استفاده نمود. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>تنگستن، مواد منفجره، معادله هاگونيوت، خط رايلی، شکل دهی، متالورژی پودر</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-49&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مهدی پور عمرانی علی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600572</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ظهور مهدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600573</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>خليلی سيدمحمدرضا</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600574</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>پروين نادر</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600575</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>مطالعه عددی ميدان جريان حاصل از برخورد دو جت آشفته بر روی يک سطح صاف و فواره حاصل از آن</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;شناخت رفتار جت های برخوردی آشفته و جريان فواره ای حاصل از آن در طراحی هواپيماهای عمود پرواز هنگام برخاستن از سطح زمين اهميت قابل ملاحظه ای دارد. در تحقيق حاضر، ميدان جريان حاصل از برخورد دو جت آشفته تقارن محوری بر روی يک سطح صاف مطالعه شده است. پارامترهای ميدان جريان و آشفتگی برای ناحيه برخوردی جت ها و فواره تشکيل شده در حالت های مختلفی که با تغيير فاصله مرکز به مرکز جت ها از هم و تغيير ارتفاع جت ها از سطح برخورد بدست می آيد، محاسبه شده اند. پيش بينی يک جريان با استفاده از مدل های آشفتگی دو معادله ای k-e و k-w، روش گسسته سازی QUICK و الگوريتم حل SIMPLE انجام شده است. مقايسه نتايج عددی با داده های تجربی تطابق خوبی را نشان می دهد. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>جت برخوردی، جريان فواره ای، متد حجم محدود، جريان آشفته</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-50&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>موسوی نائينيان سيدمجتبی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600601</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مافی مصطفی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600602</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی خواجه نصيرالدين طوسی</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>علوی تبريزی سيدپرويز</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600603</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>ارايه يک راه حل تقريبی جديد برای حل پيچش الاستيک - پلاستيک مقاطع توپر دلخواه با تنش تسليم متغير</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;در اين تحقيق، پيچش الاستيک - پلاستيک مقاطع توپر بدون کارسختی با تنش تسليم متغير مورد بررسی قرار گرفته است. در کارهای قبلی انجام گرفته در زمينه پيچش الاستيک - پلاستيک (مقاطع تنش تسليم ثابت)، از روش های تحليلی و يا عددی دقيق استفاده شده، اما در اين مقاله با کمک غير کوپل سازی معادله ديفرانسيل پيچش، حل پيچش الاستيک - پلاستيک مقاطع تنش تسليم متغير انجام شده است. فرض تنش تسليم متغير برای قطعاتی که عمليات حرارتی و يا ريخته گری شده اند درست می باشد. برای انجام حل عددی مورد نظر نرم افزاری با کمک برنامه نويسی کوپل تدوين شده است. در مورد حل های صورت گرفته برای حالت تنش تسليم ثابت نتايج با نتايج اجزای محدود مقايسه گرديده و برتری روش مذکور تاييد گرديده است. از طرفی، برای حل های اجزای محدود از نرم افزار ABAQUS استفاده شده است. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>پيچش، الاستيک،پلاستيک، تنش تسليم متغير، مقاطع توپر دلخواه</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-51&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>بنی اسدی مجيد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600589</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی مکانيک، دانشکده فنی، دانشگاه تهران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>ابری نيا کارن</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600590</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>نايی محمدحسن</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600591</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>ارزيابی و تحليل سيگنال های آزمون مدل استاندارد ديناميکی در يک تونل باد و طراحی فيلتر ديجيتال بهينه بر اساس آلگوريتم ژنتيک</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;در اين تحقيق، سيگنال های آزمون مدل استاندارد ديناميکی در تونل باد به لحاظ منابع خطا بررسی و تحليل می گردد. نتايج بدست آمده نشان می دهد که مولفه های مختلف اين مدل شديدا همراه با نويز بوده و به اين شکل کار تحليل و استخراج ضرايب آيروديناميکی بسيار دشوار و تا حدی غيرممکن می باشد. به همين دليل جهت حذف نويز سيگنال های اصلی مدل از تکنيک آلگوريتم ژنتيک بعنوان متدولوژی طراحی و بهينه سازی فيلتر نرم افزاری استفاده شده و عملکرد آن روی خروجی آزمون تونل باد در يک عدد ماخ با فرکانس های ارتعاش اجباری 1 و 6 هرتز، زاويه حمله صفر درجه و دامنه های ارتعاشی 1 و 5 سانتی متر در حالت نوسانی عمودی نسبت به روش کلاسيک مورد ارزيابی قرار گرفته است. نتايج بدست آمده نشان از عملکرد عالی و مناسب تر اين روش بوده و حکايت از قابليت بالای اين آلگوريتم بعنوان روش پيشرفته در يافتن جواب های بهينه از بين جواب های مختلف دارد. با استفاده از خصوصيات آلگوريتم ژنتيک، زمان مقايسه پاسخ های مختلف و در نتيجه پاسخ بهينه کاهش يافته و دقت نتايج آزمون ها افزايش می يابد. ضمن اينکه استفاده از اين روش کاهش تعداد دفعات تکرار و هزينه انجام آزمون را به همراه دارد. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>الگوريتم ژنتيک، فيلتر ديجيتال، پردازش سيگنال، اخذ اطلاعات، آزمون ديناميکی، تونل باد</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-52&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حسنی آهنگر محمدرضا</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600581</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>مرکز تحقيقات آيروديناميک قدر، دانشگاه امام حسين (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>رحمانی عادل</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600582</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>حقيری عبدالعلی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600583</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کنگاوری محمدرضا</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600584</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>تاثير روش های مختلف خشک کردن چوب روی مقاومت مکانيکی آن و مقايسه روش های خشک کردن با ميکروفر، اشعه مادون قرمز و روش همرفت</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>خشک کردن چوب يکی از روش های بسيار مهم در تهيه الوار می باشد. چوب نه تنها حاوی آب است، بلکه از مواد پليمر، شبيه سلولز و ليگنين هم تشکيل يافته است. خشک کردن چوب عمليات پيچيده ای دارد که شامل انتقال حرارت و جرم ناپايا می باشد. انتقال فيزيکی و شيميايی از جمله فرايندهايی هستند که می توانند بر کيفيت محصول تاثير به سزايی داشته باشند. در رابطه با شيوه خشک کردن چوب، فقط اطلاعات جزيی در دسترس می باشد. در اين تحقيق رابطه بين خشک کردن از طريق انتقال گرما و خشک کردن به وسيله استفاده از ميکروفر را نشان می دهد که شامل خشک کردن به وسيله انتقال گرما به روش همرفت، خشک کردن با ميکروفر و خشک کردن با پرتو مادون قرمز چوب های کاج استان گيلان است. تحقيقات نشان داده که در روش استفاده از ميکروفر فاکتورهای وابسته به زمان به شکل قابل توجهی کاهش می يابد، در صورتی که استحکام مکانيکی چوب بيشتر از استحکام بدست آمده با روش های همرفت و پرتو گرمايی است.</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>خشک کردن چوب، ميکروويو، اشعه مادون قرمز، انتقال گرما به روش همرفت</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-53&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>تسکينی جواد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600593</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مکانيک، دانشکده فنی، دانشگاه گيلان</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>شبيه سازی عددی خنک کاری لايه ای آشفته دوبعدی، با استفاده از رهيافت LES و با در نظر گرفتن اثر نسبت چگالی</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa>مکانیک هوافضا</subject_fa>
	<subject>Aerospace Mechanics</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;در اين تحقيق، خنک کاری لايه ای صفحه تخت دوبعدی در نسبت سرعت های مختلف در عدد رينولدوز 4700، با استفاده از روش شبيه سازی گردابه های بزرگ مطالعه شده است. روش عددی بکاررفته شامل روش حجم محدود، الگوريتم غيردايم سيمپل و شبکه چند بلوکی غيريکنواخت جابجا شده می باشد. معادلات حاکم با استفاده از روش قانون توانی برای عبارت های مکانی و روش کرانک - نيکلسون برای عبارت های زمانی گسسته سازی شده اند. دو رهيافت حل، شامل صرفنظر کردن و در نظر گرفتن اثرات نسبت چگالی به کارگرفته شده است. نتايج حاصل نشان می دهد که تغييرات نسبت چگالی اثرات مهمی بر ساختارهای جريان، شامل نفوذ، انبساط و نقطه تماس مجدد نواحی چرخشی دارد که توزيع دما و اثربخشی خنک کاری لايه ای را تغيير می دهد. لذا، اثرات نسبت چگالی به راحتی قابل صرفنظر کردن نمی باشند. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>رهيافت شبيه سازی گردابه های بزرگ، اثربخشی خنک کاری لايه ای، نسبت چگالی، جريان جت در جريان عرضی</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>0</start_page>
	<end_page>0</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-54&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>رمضانی زاده مهدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600595</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>دانشکده مهندسی مکانيک، دانشگاه صنعتی شريف</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>سعيدی محمدحسن</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600596</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>طيبی رهنی محمد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>18003194753284600597</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_issn></article_id_issn>
	<article_id_issn_online></article_id_issn_online>
	<article_id_pubmed></article_id_pubmed>
	<article_id_pii></article_id_pii>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<article_id_iranmedex></article_id_iranmedex>
	<article_id_magiran></article_id_magiran>
	<article_id_sid></article_id_sid>
	<title_fa>اندرکنش پلوم خروجی از نازل های ثابت و متحرک با يک ديوار صلب</title_fa>
	<title></title>
	<subject_fa></subject_fa>
	<subject></subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;p align=&quot;right&quot;&gt;در اين تحقيق برخورد جريان جت خروجی از يک نازل متحرک با زمين مطالعه شده و خصوصيات ميدان جريان، نظير توزيع فشار سطح و کانتورهای سرعت بدست آمده و با نتايج تجربی شبه استاتيک مقايسه شده اند. ترکيب دو مدل آشفتگی جبری بالدوين - لوماکس و طول لايه اختلاط برای تعيين ادی - لزجت در کليه نواحی جريان، خصوصا نواحی نزديک ديوار و لايه برشی جت بکار رفته است. اين نتايج نشان می دهد که حل جريان شبه استاتيک برخورد جريان پلوم نازل با ديوار، در صورتی که فاصله نازل تا ديوار خيلی کم نباشد، مشابه برخورد جريان خروجی از نازل متحرک با ديوار است. شبيه سازی های عددی با مدل جبری ترکيبی توانسته کليه بخش های ميدان جريان، نظير ناحيه جدايش پشت نازل، امواج استنباطی در گوشه انتهايی نازل، نواحی جريان چرخشی نزديک ديواره پشت جسم و خروجی پلوم، جريان چرخشی روی انتهای سطح جانبی نازل، تبديل صحيح انعکاس موج ضربه ای در محور تقارن و هسته پلوم به يک ديسک ماخ قوی را به خوبی پيش بينی نمايد. اين مدل موقعيت ديسک ماخ، ارتفاع حباب سکون و بيشينه فشار را مطابق با نتايج تجربی و حتی بهتر از مدل های دو معادله ای و يک معادله ای پيش بينی نموده است. &lt;/p&gt;</abstract_fa>
	<abstract></abstract>
	<keyword_fa>پلوم، نازل جريان، فراصوتی، شبکه متحرک، مرز متحرک</keyword_fa>
	<keyword></keyword>
	<start_page>33</start_page>
	<end_page>44</end_page>
	<web_url>http://www.measej.ir/browse.php?a_code=A-10-1-55&amp;amp;slc_lang=fa&amp;amp;sid=fa</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>احمدی کيا حسين</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>180031947532846002524</code>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی مکانيک، دانشکده مهندسی، دانشگاه بوعلی سينا</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name></first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name></last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa></first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>پيشه وراصفهانی احمدرضا</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email></email>
	<code>180031947532846002525</code>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation></affiliation>
	<affiliation_fa></affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>

